27 комментариев к публикации Ростовчанка: обязаны ли водители маршруток останавливаться на остановках?
Гость
15 авг 2016 в 12:55
Постановлением Правительства России «Об утверждении правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» от 14.02.2009 г. маршрутные такси выведены из разряда легкового такси и переведены в разряд регулярного общественного транспорта, а следовательно к ним применяются общие нормы и правила, регламентирующие порядок движения и пользования общественным транспортом категории «М-2» и «М-3».
Таким образом, в связи с принятием Постановления Правительства России «Об утверждении правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» маршрутное такси, будучи выведенным из разряда легкового такси, стало подпадать под категорию автобус, а следовательно теперь обязано останавливаться только на остановочных пунктах.
а давайте-ка сначала уточним, что это за транспорт вообще ездит по городу? если это маршрутные ТАКСИ, то такси предполагает уровень комфорта несколько повыше, чем в троллейбусе, а не битком набитый бочонок селедки. если же это АВТОБУСЫ малой вместимости с правом перевозить стоящих пассажиров (да и по цене обычного автобуса, кстати), то почему они ездят с оплатой за наличку и останавливаются под каждым столбом, а не на остановочных пунктах?
Эм.хорошо...Прекрасно понимаю что проблемы со зрением,ну есть на эти случаи очки?!А водители маршруток не останавливаются,даже когда заранее руку поднимешь,они видимо сами выбирают какого пассажира им повезти )))
На указателях (за исключением указателей на остановочных пунктах, расположенных на территории автовокзалов, автостанций) размещается следующая информация: а) условное обозначение транспортного средства (автобуса, троллейбуса, трамвая), используемого для осуществления регулярных перевозок пассажиров и багажа;
б) наименование остановочного пункта;
в) номера маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт;
г) наименование конечного остановочного пункта каждого маршрута регулярных перевозок;
д) расписание для всех маршрутов регулярных перевозок, в состав которых включен остановочный пункт, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
е) надпись "По требованию" в остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию;
ж) наименование, адрес и контактные телефоны органа, обеспечивающего контроль за осуществлением перевозок пассажиров и багажа.
Существование "маршруток" это признак серьезного заболевания транспортной системы города. И обсуждать их тоже самое что переживать за глистов в организме, ползут они ближе или дальше. Лечите организм в комплексе, чтобы не возникали подобные вопросы у граждан.
Сейчас много стали уделять внимания людям с ограниченными возможностями, накануне же чемпионат мира по футболу. Приедут иностранцы, а у нас нет переходов нормальных, нет магазинов без порогов, и даже дома с подъемниками я видел только в Левенцовке. Инвалиды должны бороться за свои права, если их в наглую ущемляют даже на олимпиаде, так что им еще ждать в нашей стране?
В нашей стране на обустройство инфраструктуры для инвалидов тратится больше чем на образование и медицину вместе взятые. Ведь перекладка плитки тоже для инвалидов, им по гладкому асфальту на инвалидных креслах не катится - подавай "стиральную доску" из плитки.
Маршрутки обязаны останавливаться на остановках по требованию для посадки-высадки пассажиров, а также они обязаны останавливаться по требованию пассажира (Только для высадки) в любом месте маршрута, не нарушая при этом ПДД
Договор перевозки пассажиров является публичным (ст. 786, 789 ГК РФ).
Согласно п. 11-13 Правил перевозок пассажиров и багажа остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров осуществляется во всех остановочных пунктах маршрута регулярных перевозок, за исключением остановочных пунктов, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.
Остановка транспортных средств для посадки (высадки) пассажиров по их требованию осуществляется, если:
а) пассажир, находящийся в транспортном средстве, заранее уведомит кондуктора или водителя о необходимости остановки транспортного средства в соответствующем остановочном пункте;
б) в остановочном пункте имеются лица, ожидающие прибытия транспортного средства.
Водитель или кондуктор обязаны заранее предупреждать пассажиров, находящихся в транспортном средстве, об остановочных пунктах, в которых посадка (высадка) пассажиров осуществляется по их требованию.
Небольшая поправка, было бы логично, чтобы маршрутки были обязаны останавливаться на остановках, или по требованию ВЫХОДЯЩИХ, или при НАЛИЧИИ СВОБОДНЫХ мест. Также я допускаю остановку по требованию ВЫХОДЯЩИХ вне остановки, если остановка ТС в этом месте не запрещена ПДД.
Что касается наших городских реалий, то с конечной, маршрутка зачастую отправляется без СВОБОДНЫХ мест, а значит останавливаться, до первого требования о ВЫХОДЕ и ОСВОБОЖДЕНИИ места, НЕ должна в принципе, потому что перевозка стоящих пассажиров ЗАПРЕЩЕНА. А все голосующие и лезущие в неё сверх установленного количества мест, подвергают опасности и себя и других пассажиров и участников движения.
Вот уберут за пару лет маршрутки в рамках новой транспортной концепции, вспомните тогда джамшутов добрым словом, простаивая часами в низкопольных скотовозках большой вместимости.. У нас всё что ни делается, то в худшую сторону. Такова карма. Так что ждите, критики, скоро получите.
В Маскве за 2016 год закуплены 2000 маршрутных средств. Из них три четверти замена маршруток-газелей. В основном конечно 18 сидячих (30 всего) средних автобусов, но и большие автобусы купили бывшие джамшутчики. Ездят по картам (безналичная оплата). А скоро будут бесплатными, так как город будет платить за ходку (при этом оплату кто заплатит город заберёт себе)
Ну проблемы со зрением автора это в общем-то ее проблемы. Я без проблем ношу и очки и линзы. Не знаю на каких маршрутах ездит автор, но с западного езжу допустим на 85а , и останавливаются они на всех остановках, без требования пассажиров. А насчет битком, ну не забивайтесь вы как сельди в банку.
и я был на родосе, там после обеда никто не работает... да и до обеда особо тоже )) им и ездить то некуда, сидят перед домами своими все и кофе пьют весь день...
Постановлением Правительства России «Об утверждении правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» от 14.02.2009 г. маршрутные такси выведены из разряда легкового такси и переведены в разряд регулярного общественного транспорта, а следовательно к ним применяются общие нормы и правила, регламентирующие порядок движения и пользования общественным транспортом категории «М-2» и «М-3».
Таким образом, в связи с принятием Постановления Правительства России «Об утверждении правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом» маршрутное такси, будучи выведенным из разряда легкового такси, стало подпадать под категорию автобус, а следовательно теперь обязано останавливаться только на остановочных пунктах.
А еще водители обязаны предоставить , свободное место для сидения , а не забивать битком маршрутку.
а давайте-ка сначала уточним, что это за транспорт вообще ездит по городу? если это маршрутные ТАКСИ, то такси предполагает уровень комфорта несколько повыше, чем в троллейбусе, а не битком набитый бочонок селедки. если же это АВТОБУСЫ малой вместимости с правом перевозить стоящих пассажиров (да и по цене обычного автобуса, кстати), то почему они ездят с оплатой за наличку и останавливаются под каждым столбом, а не на остановочных пунктах?
Эм.хорошо...Прекрасно понимаю что проблемы со зрением,ну есть на эти случаи очки?!А водители маршруток не останавливаются,даже когда заранее руку поднимешь,они видимо сами выбирают какого пассажира им повезти )))
Существование "маршруток" это признак серьезного заболевания транспортной системы города. И обсуждать их тоже самое что переживать за глистов в организме, ползут они ближе или дальше. Лечите организм в комплексе, чтобы не возникали подобные вопросы у граждан.
а бардак с машрутками №8,то так идет,то сяк водители таблички ленятся менять, не поймешь 4 или 8 и соизволит водитель пояснить или нет
Сейчас много стали уделять внимания людям с ограниченными возможностями, накануне же чемпионат мира по футболу. Приедут иностранцы, а у нас нет переходов нормальных, нет магазинов без порогов, и даже дома с подъемниками я видел только в Левенцовке. Инвалиды должны бороться за свои права, если их в наглую ущемляют даже на олимпиаде, так что им еще ждать в нашей стране?
Маршрутки обязаны останавливаться на остановках по требованию для посадки-высадки пассажиров, а также они обязаны останавливаться по требованию пассажира (Только для высадки) в любом месте маршрута, не нарушая при этом ПДД
Вот уберут за пару лет маршрутки в рамках новой транспортной концепции, вспомните тогда джамшутов добрым словом, простаивая часами в низкопольных скотовозках большой вместимости.. У нас всё что ни делается, то в худшую сторону. Такова карма. Так что ждите, критики, скоро получите.
Водители маршруток сами рекомендуют голосовать на всякий случай. Факт голосования не заставляет же садиться.
Ну проблемы со зрением автора это в общем-то ее проблемы. Я без проблем ношу и очки и линзы. Не знаю на каких маршрутах ездит автор, но с западного езжу допустим на 85а , и останавливаются они на всех остановках, без требования пассажиров. А насчет битком, ну не забивайтесь вы как сельди в банку.
Был в июле на о.Родос (Греция) так там автобусы ненормальные, с кондиционерами и не кто стоя не едет.
в чем проблема голосуй видя любую маршрутку видя при приближение что не твоя маши проезжай)))))
Скажите ещё спасибо, что эти водители громко и вонюче не пукают всю дорогу.
А где свистки ?