43 комментария к публикации ...О том, каково мне за рулем

Ладно бы балаболил. Каждая вторая умудряется СМС отправлять

Юрий, так, может, Вы сами напишете?

Юрий! Спасибо за идею, но к сожалению в полной мере её не смогу осуществить. Хоть на велосипеде я и умею кататься, но вот им самим еще не обзавелся. Поэтому и написать пока не о чем. Но ваше мнение мне знакомо, потому как у самого очень много друзей велосипедистов. И уж их впечатления от покатушек по городу я знаю очень хорошо. Кстати, я думаю нужно брать пример в этом деле с Краснодара. Там велосипедистское сообщество гораздо больше по численности и лучше по организованности. Сам был свидетелем, когда вечером в центре Краснодара собиралось несколько сотен велосипедистов на великах и поток к месту встречи не уменьшался. Я не знаю что это было за мероприятие, может быть ночной велосипедный объезд Краснодара, но впечатление о таком количестве велосипедистов в одном месте осталось сильное. Это значит, что такое количество людей смогло само организоваться и устроить движняк. А это значит, что и в других вопросах эти люди смогут так же организоваться и продавить свои требования в администрациях города.

Елена, писать не могу, нервничю слишком. Еедневно еду по центру города в гараж за машиной и обратно и каждый раз как на эшафот. Вроде как и по тротуару можно ехать, натыкаясь на метровые бордюры и толпы пешеходов...так и то накаждом перекрестке ни один автомобилист не притормозит. ну а по дороге это вообще самоубийство. Либо зацепят, либо упираешьсявстоящие машины, пытаешься их объехать и вновь рискуешь, что тебя зацепит едущая сзади машина. Единственная велосипедная дорожка в городе по малюгина в районе ипподрома и на той днем машины стоят, а утром и вечером то кучу веток навалят, то мусора.... Судите сами.
(Сорри за мой русский))

Когда я еще был ребенком, мой дядька, родившийся и выросший в Тбилиси, а потом в 90х переехавший с семьей в Москву сказал мне абсолютно тоже самое: Научишься водить в Ростове - сможешь ездить везде! :)

Согласна на 100%!!!!!!! После Москвы на наших дорогах все кажутся милыми и воспитанными!!!!

Не согласен вообще! В москве только поворотник включи для перестроения-тебя сразу пропустят! По Краснодару скажу, что там ездят хуже, постоянно тащатся, когда за светофор может проехать 20 машин, проезжает 10. В городе все неуверенно ездят, педали путают, зато выезжают на трассу и не смотря на камеры вытаращивают глаза и педаль в пол. А еще покупают в кредит для понта дорогие авто и бьют их. Жалко! Чудаки!

Глупости. Это пишет человек, который Москву только по телевизору видел. Московские автомобилисты более воспитаны, чем в ростовские.

Вряд ли у тех, кто садятся за руль каждый день и едут дом-работа-дом будет набегать 1000 км в неделю. Одни ездят часто, но близко, другие далеко, но редко. По-вашему получается, что половина города просто "имеет права", а не "за рулем". Это не критерий. Понятное дело, что получив права 8 лет назад и купив машину вчера нельзя говорить о том, что "Я за рулем 8 лет." Я когда говорю, что "я за рулем", я имею в виду именно сколько я времени за рулем откатал. Да не каждый день я езжу на машине, но и не больше 3х дней моя машина стоит без дела. Рекорд только в этом году зимой был, когда снег заблокировал Ростов. 10 дней без движения на колесах. 10 дней с правами и не зарулем.

Ну да, я несколько неправильно написал. Минимум 1000 км в неделю, это усреднено за год. А когда соседей по гаражу послушаешь, которые хвастаются, что он за год 10000 км пробежал, стоишь и думаешь: зачем же ты родной машину покупал? А 10 кг картошки можно и на такси домой довезти.

Машина, которая сейчас у меня, была куплена у человека, который за полтора года проехал на ней 9.5 тысяч. НО! Этот человек работает водителем на одном из крупных предприятий, которое находится за городом. График работы у него такой, что два раза в неделю ему нужно приехать к 4 часам утра в служебный гараж, сесть за руль ведомственного автобуса, поехать на нем за рабочими по городу, привезти их на предприятие. Потом пересесть на служебную директорскую машину и возить весь день на ней директора, бухгалтерию, замов и т.п. Потом вечером он снова садится на автобус и развозит рабочих по домам. Возвращается обратно в служебный гараж, проводит техобслуживание своих рабочих автомобилей и к 12 ночи возвращается уже на своей машине домой. Т.е. человек на своей машине проезжал 2 раза в неделю 15 км рано утром на работу и 15 км ночью обратно домой. Т.е. за неделю он на ней накатывал грубо говоря 60 км. А за каждую поездку на такси с работы и на работу ему бы пришлось отдать около 300 рублей. Когда я его спрашивал, а как же там у Вас кроме работы еще дачи, магазины и т.д. - он сказал, что за рулем он и на работе забадался ездить. Есть сын с машиной, вот он и возит. :)

Кстати да, цены на такси это позволяют. Я этим часто пользуюсь.

Можно, водила нарик приедет если доедите то можно !!!!

Я и с трезвым таксистом было дело в аварию попал. :) Правда не таксист был виноват, но факт есть факт.

Алексей, слово "новость" здесь неуместно. Авторская колонка - это личный взгляд и личное мнение на любое проявление в обществе, мире.

Авторская колонка - это и есть личный блог.

Мальчик Илья - довольно взрослый дядя, воспитывает дочь. Ход его мыслей мне понятен. Если Вам есть, что сказать, добро пожаловать к нам в Авторскую колонку.