3 комментария к публикации В столице разрешат поворачивать на красный свет
Друг
28 мая 2013 в 10:28
Зачем городить огород? Есть общепринятая дополнительная секция в светофоре, которая может гореть постоянно или в зависимости от необходимости организации дорожного движения. Видел такие стрелки в Украине, и что? Эти нововведения наруку только тем, кто печатает и перепечатывает ПДД и экзаменационные билеты. Видано ли чтоб правила изменялись и дополнялись по два раза в год. Билеты меняются ежегодно. Бизнес есть бизнес. А пользы, imho, не на грош. Только может экономия электричества и пластиковая стрелка дешевле стоит чем дополнительная секция. Но это все на столько не существенно. А вот показать видимость деятельности отдельных структур, это да. В одном немецком городе вообще отказались и от знаков и от светофоров и в результате ДТП не было вообще, за весь период эксперемента (4 года), а пропускная способность дорог увеличилась. Вы скажете Германия, другой менталитет... Но факт остаётся фактом.
А что, действительно, помню был и отечественный опыт. Где-то в 70-х годах прошлого века на перекрестке Заводского и Кирова, где еще не было ни развязки, ни светофора движение транспорта было затруднено. Для улучшения ситуации повесили светофор. Однако все стало еще хуже, столкновения участились, пробки выросли. Тогда светофор сняли, и всем стало легче.
Как в анекдоте про козу.
Зачем городить огород? Есть общепринятая дополнительная секция в светофоре, которая может гореть постоянно или в зависимости от необходимости организации дорожного движения. Видел такие стрелки в Украине, и что? Эти нововведения наруку только тем, кто печатает и перепечатывает ПДД и экзаменационные билеты. Видано ли чтоб правила изменялись и дополнялись по два раза в год. Билеты меняются ежегодно. Бизнес есть бизнес. А пользы, imho, не на грош. Только может экономия электричества и пластиковая стрелка дешевле стоит чем дополнительная секция. Но это все на столько не существенно. А вот показать видимость деятельности отдельных структур, это да. В одном немецком городе вообще отказались и от знаков и от светофоров и в результате ДТП не было вообще, за весь период эксперемента (4 года), а пропускная способность дорог увеличилась. Вы скажете Германия, другой менталитет... Но факт остаётся фактом.
А что, действительно, помню был и отечественный опыт. Где-то в 70-х годах прошлого века на перекрестке Заводского и Кирова, где еще не было ни развязки, ни светофора движение транспорта было затруднено. Для улучшения ситуации повесили светофор. Однако все стало еще хуже, столкновения участились, пробки выросли. Тогда светофор сняли, и всем стало легче.
Как в анекдоте про козу.