39 комментариев к публикации Аэропорт с человеческим именем: пять фактов о Платове

это смотря откуда он ехал;)) а если от ГПЗ?

что же там такое произошло, что он туда заехал? он даже не знает что это и где.

Туманы были бы всегда, если бы новый аэропорт построили в Батайске. Такой вариант был. А там туманов не больше, чем в старом аэропорту.

Да что вы в М4 уперлись?! Что других дорог не знаете? Кто заставляет ехать по М4?!

Например откуда?

Да,там туманы постоянные.От Аксая до Шахт.

Как может быть поездом до Москвы быстрее чем самолетом? Объясните
Не говоря уже про "дешевле", Азимут = 888р если заранее брать

Пробки на пути в аэропорт, возможные проблемы с погодой в Ростове и Москве - и в среднем получится, что самолетом, если быстрее, то ненамного, а поездом надежнее. 888 р. - это не правило, а исключение, потом, мы не знаем, сколько будет стоить проезд до нового аэропорта, а цены могут нас неприятно удивить.

Это ты умник! Сколько можно ныть!
На сколько увеличится время в пути до нового аэропорта, зависит от того, из какого района города ехать. Если с Северного или с Западного, то через Северный Обход добираться будет проще.
Но даже если и ехать с центра на 40-50 минут дольше, чем сейчас, то это все равно намного быстрее поезда.
Ну а цена перелета и цена билета на поезд не зависит от того, где аэропорт. Такси, конечно будет дороже, но не все ведь едут на такси. Если дорого, езжай на автобусе.

А при чем тут Ростов??!!Аэропорт только для Ростова построен??!Этот аэропорт уже и к Ростову отношения не имеет.Скорее к Новочеркасску.Ростов никогда не был казачьим городом.Это был гражданский округ наравне с Таганрогом.Просто,имя Платова пихают везде по делу и без дела.Сразу видно,что иногородние,приезжие занимаются этими наименованиями,которые далеки от нашей истории.Им бы где-нибудь в Кацапии берёзки обнимать,а не на Дону руководить.

Да, прежде всего для Ростова. Ростов будет принимать ЧМ, а не Новочеркасск. И из Ростова переносят аэропорт в другое место. При чём тут вообще ваша деревня с атаманом Платовым?!

В начале XX века не имевшие казачьего населения Таганрог и Ростов имели статус ГРАДОНАЧАЛЬСТВ: они не входили в состав области войска Донского, а напрямую подчинялись ИМПЕРСКОМУ ЦЕНТРУ в лице МИНИСТРА ВНУТРЕННИХ ДЕЛ.

Вдобавок интересный вопрос, а У КОГО купили эту землю?

Власть любит масштабные распилы.

Интересно...будем знать

Да все можно, человека на Марс собираются запускать. Два только вопроса: сколько это будет стоить в строительстве и эксплуатации и в какую цену выйдет конечному потребителю.
Минимум - 15 км рельсового пути + несколько мостовых переходов над реками и автодорогами (включая М4) + путевое хозяйство + минимум 4 электропоезда с персоналом и обслуживанием + увязка расписания аэроэкспрессов с расписанием ЖД магистрали (аэроэкспресс должен "попадать" в "щели" существующей сетки, подстраивать увязанное в масштабах страны расписание под аэроэкспресс никто не будет). В итоге что получится? Затрат под миллиард рублей, не меньше. А для чего? Для организации убыточного транспорта в никому не нужный аэропорт? Маршрутки и автобусы, если что, можно и по городу пустить. По своротку с трассы уже сейчас народ объезжает М4 на северный обход. А толку от этой ветки?