Ждем сообщений, что дилерам очень плохо, надо из бюджета выделить 146 млрд на поддержку автосектора экономики. А так да, продажи просели на 50%, хоть и говорят, что на 30, но 20% осели на складах, дилеры выкупили, но не реализовали. Автозаводы стоят, склады стоят. Банки не горят желанием дать автокредит на 10 лет под 5% годовых, так что ажиотажа декабря 2014 года на горизонте нет.
Люди стали больше думать и не обновлять автомобиль как только выйдет "рестайлинговая" модель с видоизмененными фарами. Поэтому не нужно пугать повышением цен.
Спрос-то высокий, многим охота жить в соей квартире, да только этот спрос ничем не обеспечен. Денег не хватает, кредит не возьмешь. Вона айфоны продать не могут, а квартира намного дороже выходит.
Спрос-то высокий, многим охота жить в соей квартире, да только этот спрос ничем не обеспечен. Денег не хватает, кредит не возьмешь. Вона айфоны продать не могут, а квартира намного дороже выходит.
Дада тот самый спрос когда желание не совпадает с возможностями, я тоже хочу новую машину, но купить не могу, квартиру купить важнее а нее то у ж точно денег нет)))) дилемма, а про машину одно сказать можно их цена очень и очень неадекватна, я и автослесарь и механик и электрик и в салоне работал и машины на рынке продавал, так что я знаю про них можно сказать все, но вот не стоят они столько, нам впаривают откровенное барахло пытаясь снизить себестоимость за счет дешевых и малокачественных запчастей (главно сделать внешний вид и приятный глазу салон) глазу коллеги! остальное неважно так как это эпоха агрессивного потребления (важно тренд и лейблы) тупость и потребление провоцирует недоумков покупать каждые полгода новый кредитный айфон, нерасплатившись за кредит по старому, при этомм недоедать, давайте взвинтите цены, хотя что васм остается, но тогда не спрашивайте почему полупустые салоны стали пустыми, или не завлекайте нас глупыми акциями и скидками если реальной скидки нет!
Статья идет в разрез с количеством уволенных менеджеров из автосалонов дилеров по России. Следующие на увольнение это сотрудники сервиса данных предприятий. Цены на обслуживание "космические", а поскольку продажи упали, то даже на ТО на гарантийных автомобилях заезжают все меньше. Многие автовладельцы решили вместо покупки дорогостоящего автомобиля, купить недорогой "бюджетный" вариант или привести в порядок свой автомобиль если затраты разумны, поскольку уверенности в стабильном завтрашнем дне нет у многих, а как говориться "лучше плохо ехать чем хорошо идти".
Если будет очередное поднятие цен, то пропорционально будет падать спрос. Раньше большинство российских дилеров автомобилей, зарабатывали именно на продаже автомобилей, а в других странах основной заработок дилеров на долговременном техническом обслуживании и ремонте проданного автомобиля. Что сейчас делать российским дилерам если продажи падают, а в дорогой сервис заезжают немногие?
А спрос снова рухнет, так что это проблема автопроизводителей...
Денег нету. На что покупать?
Ждем сообщений, что дилерам очень плохо, надо из бюджета выделить 146 млрд на поддержку автосектора экономики. А так да, продажи просели на 50%, хоть и говорят, что на 30, но 20% осели на складах, дилеры выкупили, но не реализовали. Автозаводы стоят, склады стоят. Банки не горят желанием дать автокредит на 10 лет под 5% годовых, так что ажиотажа декабря 2014 года на горизонте нет.
Стандартная пугалка торгашей "Бери! Завтра дороже будет." СтарО.
Люди стали больше думать и не обновлять автомобиль как только выйдет "рестайлинговая" модель с видоизмененными фарами. Поэтому не нужно пугать повышением цен.
Про недвижимость аналогичная статья была... Покупай скорее у застройщика, а то высокий спрос вынуждает поднимать цены :)) Высокий спрос! Хахахаха!
Если сбудутся слова Александра Лычева, то к осени он может стать бывшим сотрудником одного из ростовских автосалонов
Статья идет в разрез с количеством уволенных менеджеров из автосалонов дилеров по России. Следующие на увольнение это сотрудники сервиса данных предприятий. Цены на обслуживание "космические", а поскольку продажи упали, то даже на ТО на гарантийных автомобилях заезжают все меньше. Многие автовладельцы решили вместо покупки дорогостоящего автомобиля, купить недорогой "бюджетный" вариант или привести в порядок свой автомобиль если затраты разумны, поскольку уверенности в стабильном завтрашнем дне нет у многих, а как говориться "лучше плохо ехать чем хорошо идти".
Если будет очередное поднятие цен, то пропорционально будет падать спрос. Раньше большинство российских дилеров автомобилей, зарабатывали именно на продаже автомобилей, а в других странах основной заработок дилеров на долговременном техническом обслуживании и ремонте проданного автомобиля. Что сейчас делать российским дилерам если продажи падают, а в дорогой сервис заезжают немногие?
А где Макс